全球第一條商業鐵路1830年在英國啟用,到了1850年,西方國家有40,000公里鐵路,各國見到英國的鐵路系統,紛紛學習引進,到了1880年,西方鐵路長度超過35萬公里,全球其他地方加起來僅3.5公里。中國到了1876年,由歐洲人建了第一條鐵路,25公里長—-而且,隔年就被中國政府拆除。(參考《人類大歷史》)

中國不是太窮,建不起鐵路,請不起鐵路專家。而是沒有資本主義思維,不認為需要打造公共資本,提升商業效率。也就是說,19世紀末,困住中國的不是科技落後,更多的是對科學能做到什麼,一無所知,而維新運動,也可以說就失敗在沒有改變領導層的思維,所以終究功虧一簣。

千禧年後,許多企業紛紛想搭建自己的電商平台,往往套上門店思維,安排2周一檔的活動,而非動態替換;套上排面思維,挑品嚴格而拒納百川;甚至想製造資訊不對等,藉此哄抬價格;看看躺著前面的網路前輩,不難發現,。

O2O、互聯網+在中國今年特別熱門,也催生許多相關議題,有人說,互聯網思維是偽命題,但如果看從業人員多番失足,傳統產業轉型失敗來看,我覺得這真有思維差異。